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    1. 深圳貨運公司:如果唯品會賣掉物流,就等于“自廢武功”

        雙十一快遞,你收到了?出人意料的是,唯品和京東快遞實際上是在雙十一第二天結束同時到達。與京東的唯一產品,電商是為數不多的自建物流倉庫的代表之一。公司成立于快遞駿的產品在2013年,繼唯品會的物流配送服務,商業模式秉承了超過80%的“全直銷,不參加”的原則。

        但此前有報道稱,唯品會考慮將品駿快遞出售給SF,這與其回歸“特價銷售”戰略有關。特賣的本質是零售,核心是商品和供應鏈。自建物流的巨額投資與唯品會近年業績增長放緩不成正比。從短期來看,剝離物流確實是一項不錯的業務。

        然而,展望未來,沒有自助物流將很難開拓新的市場,差異化、個性化服務也能得到保證是未知的。

        京東物流的成功,使我們看到了“商品流通”的巨大潛力,特別是對于只有產品會集中的細分服裝市場來說,單服裝物流服務不足以支撐物流體系的建立,要找到社會化、規;睦麧櫾鲩L點迫在眉睫。

        “業務流程”是針對服裝物流業的未來發展方向的領先平臺

        唯品會為C端用戶提供的獨特服務包括開箱驗貨、現場佩戴和退貨等。對于其核心客戶女性消費者來說,這樣的方式無疑是為她們提供了一個獨特的“試衣間”。

        因為這種服務本質上也是一種服裝物流。 讓我們從這個行業開始,談談它的現狀。

        服裝物流作為物流產業的一個環節,根據供應鏈流程可分為銷售物流和逆向物流(退換)三大類,并根據物流服務商的類型、電子商務物流的類型將服裝物流分為企業物流和第三方物流。深圳物流運輸 深圳物流專線 深圳貨運公司 深圳物流公司 深圳到上海物流 深圳到成都物流 深圳到寧波物流 深圳到蘇州物流

        出生于服裝品牌的物流業務,由傳統服裝行業的影響,在物流績效有顯著的局限性,基本上只有純粹的倉儲物流中心,大宗干線運輸,儲存和分銷結束外包。第三方物流公司,可以在服裝物流第三方物流和綜合物流公司分為專業服務,這些企業提供標準化的產品和服務,高儲存,運輸和信息技術學位,一個完美的產品倉儲,配送體系。

        企業物流和第三方物流在本質上是非常傳統的。在服裝物流行業,規模遠遠小于電子商務打造的“商流”整合平臺。

        原因也是顯而易見的。

        大部分精力集中在零售領域的品牌業務上,物流是一個大、無產出的部門,對線下零售的貢獻也非常有限,總的成本率一般約為2.5%-5.5%,所以老板很清楚,績效與物流的關系并不重要,供應鏈系統中的IT價值自然降低。

        第三方物流外包也越來越難做。 例如,上海春風物流,其業務是100% 的服裝運輸,2018年收入為3.6億元,凈利潤僅為132萬元,比去年同期下降了18.49% 。 然而,它仍然是這個分部門中收入最高的第三方物流公司。 此外,由于服裝行業的商業模式發生了很大的變化,一般的服裝物流企業無法滿足多個品牌物流解決方案的需求,因此在當前的服裝物流市場上難以培育出一個專業的巨型企業。

        相反,以唯品會為代表的電子商務物流具有倉儲與配送一體化的特點。主要利用大數據預測消費可能性,品牌公司安排產品從加工廠到唯品會倉庫的運輸能力,產品銷售后的物流運作由自己的快遞負責。

        2017年,唯品會的物流規模接近70億,不難看出,這種以業務流程為主導的平臺是未來服裝物流業關注的重點方向。

        社會物流瓶頸難破

        但是,如果從商業角度來看,商品的邏輯流程,以電子商務平臺面向物流,服裝行業更多的是存在的,并遵守,喜歡錦上添花,而不能指望通過的瓶頸物流作為公司發展的一個工具。

        例如,唯品會的主要標簽是“促銷” ,如果你銷售的產品真的比其他平臺更具成本效益,不假,消費者可以等待三到五天并不困難,這與代表真實的購買是一樣的。

        而且,眾所周知,電子商務自建物流的早期投資是非常巨大的。 到2018年,唯品會將在六個地區擁有290萬平方米的倉儲面積,其中180萬平方米用于自己的倉庫,建設覆蓋全國主要城市的物流樞紐。

        但是,唯一產品的性能增長可能不足以支持對流的持續高輸入。從2017年的第一季度到2019年的第一季度,收入同比僅從31.1%增長到7.3%,而官方公布的第三季度營收增長預計僅在0%至5%之間。與2013年的巔峰時期(2014年高達1395.79%,收入增長率為119.78%)相比,唯一的增長似乎已經達到了難以突破的瓶頸時期。

        這是一個致命的打擊,從春唯一的產品訂單產品交付的80%,如何實現規模經濟,獲得新的利潤增長點迫在眉睫。為此,在2017年的唯一產品,首次宣布分拆互聯網金融服務和物流業務重組和資源共享,實現與中國郵政速遞的戰略合作,其次是只有產品也與國際全球購京東宣布形成在供應鏈協作,不斷探索多種方式來解決未來的自建物流。

        在公告發布前,產品Jun Express宣布,截至2019年7月,截至2019年7月,產品Jun Express實現了連續22季度利潤,營業收入同比增長31%,社會業務收入同比增長149%,在線快遞服務單機量同比增長840%,這些直銷網站數量同比增長46%。

        明顯的表現貨物君快遞為什么可能會被放棄為唯品會,很明顯的表現成本仍然比較高,而表現成本總是很高,在9% 到12% 之間。主要原因是物流人員的增加,當地倉庫租金增加,折舊成本增加。

        從2019年初開始,產品將開始執行交付外包JITX項目,并采用社會化物流代替部分貨物和物流負責產品快遞服務。目前,唯一的產品將把全國40%的訂單外包給押韻。唯一的觀點是社會化物流具有速度快、成本低的優點。由于JITX項目的效果逐漸顯現,唯一的產品將大幅降低運營成本,進而提高凈利潤。

        放棄后勤=自棄武功

        根據唯品會最近幾個季度的財務報告,回歸銷售的策略被頻繁提及,而自給自足的服裝和服裝類別作為其核心優勢類別,這一策略確實為唯品會帶來了新的增長勢頭。

        例如,VIPSHOP 的2019年第二季度業績顯示出兩位數的增長。 與此同時,唯品會第二季度的訂單總數為1.478億,比去年同期的1.113億增長了33% ,活躍用戶總數為3310萬,比去年同期增長了11% 。

        但有了這個戰略方向,商品和供應鏈才是銷售的核心,而不是物流。如果快遞業務真的被剝離,短期內確實會給Vipshop帶來很好的好處,不會拖累公司的收益。但是如果Vipshop從長遠來看,你會發現放棄物流實際上是在“自我挫敗的武術”。

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